Poznáte osemhranné stĺpy dopravnej signalizácie?

Dôležitosťstĺpy dopravnej signalizácieje dobre{0}}známa, a preto sú potrebné prísne technické požiadavky na štandardizáciu ich výroby. Aké sú teda technické požiadavky na stĺpiky so semaforom? Pozrime sa bližšie na úvod od profesionálneho výrobcu osemhranných palíc Phoebus.

Je hrubší stĺp semaforu vždy lepší?

Priemer stĺpika dopravnej signalizácie závisí hlavne od výšky stĺpika a dĺžky priečneho ramena. Čím vyššia je zvislá tyč a čím dlhšie je priečne rameno, tým hrubší a hrubší musí byť priemer hlavnej tyče a hrúbka steny. Vo všeobecnosti je výška monitorovacích stĺpov v projektoch bezpečných miest 5,5-7 metrov a priečne rameno je asi 6-7,5 metra. Preto sa podľa národných noriem osemhranné stĺpy dopravnej signalizácie vyrábajú v tvare osemhrannej pyramídy, čo výrazne zvyšuje odolnosť stĺpa proti vetru a torznú pevnosť.

Všeobecné technické požiadavky na osemhranné stĺpy dopravnej signalizácie

Osemhranné stožiare dopravnej signalizácie a stožiare pre značenie by mali pozostávať zo zvislej spojovacej príruby, tvarovaného priečneho ramena, montážnej príruby a zapustenej oceľovej konštrukcie.

Stojany alebo vodorovné podpery sú vyrobené z oceľových rúr s rovným{0}ševom alebo z bezšvíkových oceľových rúr; spojovacie konce medzi stojkami a vodorovnými podperami používajú rovnaké oceľové rúry ako vodorovné podpery, vystužené zváranými výstužnými doskami; stojky sú spojené so základom pomocou prírub a vopred{1}}zapustených skrutiek, vystužených zváranými výstužnými doskami; spôsob spojenia medzi vodorovnými podperami a zvislými koncami je prírubové spojenie, vystužené zváranými výstužnými doskami. Všetky zvary na stojanoch a ich hlavných komponentoch by mali spĺňať štandardné požiadavky, s hladkými a rovnými povrchmi, plochými, hladkými, pevnými a spoľahlivými zvarmi, bez defektov, ako je pórovitosť, troska, neúplné zvary a chybné zvary.

Stojany a ich hlavné komponenty majú funkciu ochrany pred bleskom.

Stojany a ich hlavné komponenty by mali byť vybavené spoľahlivými uzemňovacími zariadeniami s odporom uzemnenia menším alebo rovným 10 ohmov.

Odolnosť proti vetru: 45 kg/mh.

Povrchová úprava: morenie, fosfátovanie, žiarové zinkovanie- a práškové lakovanie.

Tvar stĺpu dopravnej signalizácie: zvyčajne osemuholníkový stĺp s premenlivým-priemerom.

Aké sú akceptačné metódy a normy pre osemhranné stĺpy dopravnej signalizácie?

1. Hrúbka steny je hlavnou technickou požiadavkou na kontrolu a kontrolu kvality. 1. Kvôli prítomnosti uzáverov a prírub na oboch koncoch nemožno použiť posuvné meradlá ani hrúbkomery na meranie konzolových a zvislých častí stĺpa semaforu. Meranie hrúbky je možné ultrazvukom. Hrúbka oceľového plechu by sa mala testovať pomocou prístrojov, aby sa zabezpečilo, že spĺňa zmluvné požiadavky a národné normy.

2. Hrúbka pozinkovanej vrstvy určuje koróznu odolnosť lakovaných častí. Hrúbkomer zinkovej vrstvy dokáže zistiť hrúbku žiarovo-pozinkovanej vrstvy na stĺpe osvetlenia, aby sa zabezpečilo, že spĺňa národné normy a požiadavky klienta.

3. Hrúbka povlaku je dôležitým parametrom procesu. Pri rutinnom testovaní sa metóda Taguchi bežne používa na testovanie priľnavosti povlaku, ale niekedy je ťažké kontrolovať hrúbku povlaku. Tu odporúčame použiť meranie elektromagnetickej indukcie. Hrúbkomer dokáže presne zistiť hrúbku povlaku aktuálneho produktu.

Phoebus sa špecializuje na výrobu-vysokej kvalityosemhranné stĺpy semaforov. Naše produkty sú vyrobené z vysoko{1}}pevnej ocele, presne ohýbanej a žiarovo pozinkovanej-na ochranu proti korózii. Vyznačujú sa robustnou štruktúrou, ktorá je odolná voči vetru a tlaku, a elektrostatickým práškovým-povrchom, ktorý je-odolný voči poveternostným vplyvom a opotrebovaniu-. K dispozícii sú vlastné veľkosti, aby vyhovovali rôznym potrebám inštalácie semaforov. Naše remeselné spracovanie je vynikajúce a naša kontrola kvality je prísna.